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近年来，物流业呈现了蓬勃发展的趋势，大大小小的物流公司如雨后春笋般的遍地开花 广州到东莞物流公司，但随着制造业的压力越来越大，其风险慢慢的向物流业转嫁，中小物流纷纷倒闭。从原来一部电话，几辆卡车就能赚大钱，到现在遭遇客户倒闭、弃货、运费收不回，业务急剧下降而濒临倒闭的残酷现实，在金融危机面前，实力微弱的物流企业纷纷倒闭。

此外，地方保护主义严重，昂贵的税费、运能的膨胀，使得许多物流企业只能靠一些“短期行为”来发展自己，而这些行为正严重地损害着物流业未来的健康。

东莞市一举物流资金雄厚，十几年来圪立于行业不倒，大朗到广西南宁货运公司、大朗到广西岑溪货运公司、大朗到广西容县货运公司、大朗到广西北流货运公司、大朗到广西玉林货运公司、大朗到广西平南货运公司、大朗到广西桂平货运公司、大朗到广西梧州货运公司、大朗到广西苍梧货运公司、大朗到广西藤县货运公司规模在不断的壮大，充分能应对市场的任何风险，让客户完全无后顾之忧。

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在物流盛行的时代，公路运输是主要的运输主流，占全部物流的大壁江山，如此，公路运输必有其特有的优势 广州到东莞物流，主要体现在以下几个方面：

1、机动性强 广州到东莞物流专线，能够实现门对门运输

汽车运输既可以作为单一的运输方式，又可以与其他运输方式组成联合运输方式，它具**动灵活、爬坡能力强、运输组织简单、道路要求及养护要求低等优点，其他运输方式如火车，飞机不能实现点对点或线对线运输，而汽车要灵活的多。能实现“面”的运输。汽车运输主要的缺点是受气候影响大、轮胎磨损消耗严重、吨公里运费高。

2、公路汽车运输具有直达性，有门对门的特点。汽车运输的直达性可转换为三个效益，即：距离差效益，主要指汽车运输可以抄近路，而使运距少于铁路和水运；时间差效益，指公路汽车运输的送达速度比铁路和水运快而带来的经济效益；质量差效益，主要表现为汽车直达运输只要一装一卸，货物损伤少，而铁路运输通常需要多装多卸 广州到东莞物流专线，货物操作要大得多；

3、费用较低廉。与空运相比之下，其成本要小的多，且不需多费周折，即可直接到位。

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